Restauration de ma JEEP CJ5 Civil de 1967

Voici, donc, en photos les différentes étapes de la restauration de ma CJ5.
Voici le jour de son arrivée.




Le tableau de bord en bois précieu

Le siège baquet

Le démontage commence





Nettoyage au jet haute pression pour enlever toute la boue











Réparation de la partie du chassis plié



Démontage de la partie mécanique

Remise en état des ponts avant et arrière





Retour du chassis de l'epoxy

Et debut du remontage





Installation de la direction remise à neuf

Remontage des freins

Essai de jante

suite

Montage complet du chassis et des roues




Et de la direction

Mise en peinture du bloc , après révision de l'ensemble





Remontage du moteur




Puis c'est au tour de la boite de vitesses et celle de transfert

Bonjour jfbrem,

Vraiment très beau travail

Vivement la suite  

A bientôt
ford45340

jfbrem bonjour et ... chapeau pour votre travail !!!
De toute beauté, votre jeep revit, vous pouvez être fier de votre travail
Oui, vivement la suite
Cdlt

Alors , pour l’histoire, j’ai entrepris cette restauration l’année dernière.
Et là, je finis le châssis et je vais monter l’échappement et le circuit d’essence plus le radiateur

Magnifique, du vrai boulot de Pro,Bravo.
C' est allez trop vite pour moi , j' ai eu du mal a suivre
Merci pour les photos
La caisse est saine ?

Pour ce qui est de la caisse, il y a le plancher sous le siège passager qui est pourri et le fond de l’arrière qui est tout déformé

Bonjour,

Votre restauration est splendide.

@+

Bonjour et merci pour vos commentaires, qui me motive à la suite des opérations.

Bonsoir à tous,

voici les photos de ma caisse nue monté sur un tourne broche,de fabrication maison.







.

Le but est de l'emmener au sablage, pour pouvoir trouver tous les défauts cachés par des années d'utilisation de de réparation, au mastic.

Bonsoir.
Et voilà, le résultat.














Alors, le verdict:

Plancher sous caisse à outils, a revoir.
Plancher chauffeur, un peu abimé et le plancher du coffre à changer, car trop abimé.

Et pas mal de bosses.
Du travail de carrosserie en vue.

Elle a l' air seine, dommage que les photos ne soient pas de la bonne taille .
mais vraiment bravo, un vrai boulot de pro

Bonjour,

Boulot superbe . A moins que vous ne soyez un fervent défenseur de la perfection, ne débosselez pas trop , votre caisse conservera ainsi toute son authenticité.

@+

Bonsoir,
voici la suite de ma restauration.
D'abord dépose du plancher arrière, qui est bien défoncé, par des années de transport.



Dépointage des soudures, tout le long des passages de roue.





Découpage du fond de plancher au niveau du renfort arrière.



Puie découpage et dépointage final du renfort arrière.






Pour ce qui est du renfort avant, je vais dépointer le caisson avant et finir de  dépointer le plancher.
Bonne soirée

Bonsoir

Dépose du coffre de rangement sous le siège passager




Et voilà, une fois dessouder

.

Et dans mon élan, j'ai dépointer le passage de roue arrière.
Je vais, donc découper une pièce dans de la tôle neuve, et ressouder le tout.


Bonne soirée à vous

BONJOUR
Franchement un grand bravo pour cette partie carrosserie avec de belles photos, un vrai travail de Pro, je suis jaloux ......
La suite, la suite , la suite..................................

Bonjour,
Pour la suite, je dois aller chercher une tôle, pour pouvoir découper les pièces à refaire.
Bonne journée Cj 5 1967et autres membres

Bravo pour ce travail de pro

Bonsoir,

voici la suite de ma rénovation .
Le plancher avant droit



Dépoitages des Omega



Découpage de la tôle de plancher



Et voilà la tôle démonter.



A suivre.

Bonsoir à tous

Bonsoir jfbrem.
beau boulot encore une fois, comment fais tu pour dessouder les Omega de la taule aussi facilement .......?

Bonjour,
Avec un forêt à dépoiter de diamètre 8.
C’est super efficace , puis marteau et burin fin, bien affûté
À bientôt

jfbrem bonjour
Vous faites un super travail !!
Tres intéressant à suivre !!!
Cdlt

Bonsoir,

alors voici la suite.

J'ai attaqué le passage de roue gauche.
Mise en place de la tôle de remplacement et mise à la côte, pour que le tout soit prêt à souder.




Nettoyage de la tôle à la meuleuse, pour une bonne prise de la soudure




Blocage de celle çi avec outils et moyens du bord




Soudure des anciens pointages




Puis le long de la tôle interrieur.Ainsi que le renfort.




et extérieur.




Voilà pour aujourd'hui.

Merci pour les encouragements et bonne soirée

Bonjour à tous,
voici la suite de mes travaux:

Donc attaque du côté droit, dépose et découpage de la tôle trop abîmée.





Voici le morceau




Donc mise en place et soudure.
Par contre pour e côté, j'ai fait plier le haut sur 1 cm, pour une meilleure mise en place et résistance à la soudure











Puis mise en place du plancher de reproduction, pour un rendu "d'origine".



Donc, j'ai percé le bord du plancher pour pouvoir ressouder "par point",les extrémités de chaque côté.



Entre temps, j'airessoudé les équerres de maintien au châssis,que j'avais dépointer avant de l'ancien arrière.



Points de soudure sur chaque coins arrières



Soudure des points pré-percés, sur les deux côtés et devant

.


Voilà pour le plancher arrière

Bonjour,

voici, la tôle qui va remplacer le plancher d'origine.C'est une tôle de 2 mm,avec un pli sur le côté carrosserie.J'ai refait les trous de fixation et d'évacuation, comme à l'origine.




Perçage du côté pour les soudures contre la carrosserie extérieure



Mise en place de l'écrou prisonnier. , petit détail.



Voici le nouveau plancher droit,quelques réglages à faire et ...



Soudure de l'ensemble, dessous...



et dessus, puis meulage des excédents de soudure

.

L'étape d'après, refaire les bosses sur le côté, pendant que la caisse à outils est dessoudée.

A bientôt