Restauration Ford GPW de juillet 1944

Restauration chassis :

Bonsoir,

Beau travail, je suis admiratif

A bientôt

bonjour à tous !

ohhh oui il y a avait beaucoup beaucoup de choses a faire sur le chassis ! Il y a environ 2 mois de boulot dessus .
J'espere l'avoir fini pour fin 2015 ! je prefere prendre mon temps pour que tout soit parfait

cordialement mickael

Bonjour,

A mon tour d'être admiratif à la découverte de ce splendide travail de restauration.
Les rivets fixant les supports d'amortisseurs sont superbes !
Avez-vous conservé le marquage F présent dans la traverse arrière ? (il est dans la partie découpée).
Une dernière question : quel moteur était monté sur votre GPW ? Le support moteur droit semble bien allongé.

Bon courage pour la suite.

@+

Bonjour,

Les rivets des supports d'amortisseurs sont fait maison !
Pour le marquage dans la traverse arrière " irrécupérable " lol
Concernant le moteur de la jeep il s'agit malheureusement d'un moteur diesel indenor

restauration ponts AV/AR avec decouverte de nombreux petit F : remplacement joints , joints spi , roulements , bagues ...

Construction d'une petite cabine de sablage avec petit teste  !

bonjour
très beau boulot
petit détail les support de moteur sont a refaire egalement il n'ont pas la bonne forme
les chassis ford sont peint en noir avant olive drab
bonne continuation
mamane

Bonsoir,

Mick57 est en train de restaurer une jeep d'une manière remarquable d'ailleurs .

Par contre malgré la nuée de petits F mis au jour sur les pièces cette jeep ne sera Ford que si elle reçoit un moteur Go Devil avec toutes les conséquences du changement de motorisation et d'énergie.

Vue la plaque des Mines le Diesel fait partie de son histoire et pour moi n'est pas dérangeant. Par contre je pense qu'il n'est pas forcément opportun de la remettre dans la pure configuration historique d'une Ford sortant d'usine.

Ah cette folie du F

A bientôt

bonsoir
pour bonzo
il me semble qu'il y'a 5 usines ford pas 2
rouge
chester
dallas
louisville
richmond
plus dearborn pour fabrication pneumatique sellerie etc etc

si vous voulez un vehicule qui soit dans sa configuration d'origine un moteur ford c'est mieux
apres suivant ce que vous vous voulez en faire c'est a vous de voir
en terme de collection votre ford gagneras en valeur avec un moteur ford
avec un diesel beaucoup moins
pour le reste

merci pour ces infos
je ne savais pas pour murray

bonsoir à tous !

Concernant le moteur diesel sur ma jeep je vais le conserver ! Effectivement la valeur de la jeep diminue mais comme la dit Confucius " le Diesel fait partie de son histoire " . la carrosserie, le chassis et les ponts reste tout de même d'origine !
Le plus important a mes yeux et que ma jeep fut encore consruite au USA pendant la guerre et
que une fois fini elle soit au Top !

Cordialement mick057

Bonsoir .
Le chassis Ford n'a pas d'entretoise sur partie A R (niveau ancrage amortisseur )contrairement au chassis willys .

Bonsoir,

Je suppose que vous évoquez la traverse reliant les renforts du crochet d'attelage qui est présente sur les châssis fabriquées pour WILLYS et pas sur les châssis fabriqués par FORD.

Je vois que vous affichez sous votre pseudo une GPW early ainsi qu'une VW Iltis. Pensez à nous les faire découvrir en même temps que votre présentation... Nous sommes sensibles à ce genre de démarche.

@ +

sablage terminer ! place a la peinture !

bonsoir
très beau travail
A bientôt

mise en vert !!

Bonjour,

Très beau travail, le "avant/après" est impressionnant.

A bientôt

bonsoir,
Magnifique

superbe boulot magnifique!!!!

superbe travail
félicitations
j'attends le reste du récit avec impatience

Début du remontage !!  

superbe
mais décidemment trop de pièces Ford à mon gout  
il va falloir mixer tout cela.... tu connais mon adresse