Boite Transfert M38
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Boite Transfert M38
Dernière édition par BESSON le Mer 17 Jan 2024, 15:36, édité 1 fois (Raison : Veillez à bien dimensionner vos images en 640 px maximum pour une lecture correcte sur le forum)
Invité- Invité
Re: Boite Transfert M38
Bonsoir,
Il est identique sur les deux boites de transfert qui, quant à elles, sont différentes.
@+
Il est identique sur les deux boites de transfert qui, quant à elles, sont différentes.
@+
Invité- Invité
Re: Boite Transfert M38
Bonjour à tous
Merci pour la réponse.
J'ai vu que la boite de transfert est différente (à l'avant et au niveau des leviers).
Mais Quid de l'intérieur ?
Il va falloir l'ouvrir, il y a un drole de bruit.
Cordialement
Merci pour la réponse.
J'ai vu que la boite de transfert est différente (à l'avant et au niveau des leviers).
Mais Quid de l'intérieur ?
Il va falloir l'ouvrir, il y a un drole de bruit.
Cordialement
Invité- Invité
Re: Boite Transfert M38
Bonjour,
Le profil du carter recevant les deux leviers est sensiblement différent d'aspect. La différence est liée à la boîte T90 plus haute que la T84. Les leviers sont aussi plus longs que sur la MB mais l'ensemble des engrenages est identique. Attention toutefois à bien acheter un arbre de train fixe du bon diamètre. En effet, il existe deux diamètre différents. Celui des BT de M38 est plus épais.
@+
Le profil du carter recevant les deux leviers est sensiblement différent d'aspect. La différence est liée à la boîte T90 plus haute que la T84. Les leviers sont aussi plus longs que sur la MB mais l'ensemble des engrenages est identique. Attention toutefois à bien acheter un arbre de train fixe du bon diamètre. En effet, il existe deux diamètre différents. Celui des BT de M38 est plus épais.
@+
Invité- Invité
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