Remplacement/réparation du lanceur de démarreur 6/12V

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Remplacement/réparation du lanceur d'un démarreur 6/12 V

Le changement du ressort lanceur ne présente pas de difficultés particulières.



Il faut déposer le démarreur ce qui demande d'abord à déposer le filtre à air et à débrancher la batterie. Ensuite, détacher le gros câble (+) écrou L , la tresse de masse à l'avant (1 boulon entre G et le bloc moteur) et finir par les 2 boulons fixant le démarreur au bloc moteur.

Le démarreur déposé, il faut retirer les 4 vis AB pour désolidariser les 2 corps de fonte Y et AA et ceci permet de retirer le rotor AP + le lanceur.

Après avoir désolidarisé Y et AA, il faut débloquer le palier AK pour le sortir de son emplacement dans AA. A l'aide d'un tournevis ou petit burin, taper "gentiment" avec un marteau pour débloquer le palier.

La dépose du lanceur se fait en retirant les 2 boulons AF et AH (attention aux rondelles de blocage AE) aux extrémités du bendix AG, remplacer le bendix, la tête ou l'ensemble et remonter en sens inverse en n'oubliant pas de rebloquer les boulons avec les rondelles de blocage (en cas de doute redémontage impératif).

Pour réinstaller le rotor (au niveau des balais) il faut ouvrir le capot en tôle G en retirant les 4 ou 6 vis A et retirer le cache C pour avoir accès aux balais H et K. C'est la partie la plus pénible de l'opération. Personnellement je coince les balais en arrière en les mettant de travers dans leur logement sur G, j'enfile le rotor et après je les remets en place.

Attention à ne pas perdre et à remettre en place toutes les rondelles AL, AR et AM ainsi que l' isolant W quand il est présent.

Une fois le démarreur remonté, le reposer, reconnecter la tresse de masse le gros cable d'alimentation et rebrancher la batterie.

Notes :

- Bien vérifier avant le remontage du démarreur que le pignon circule librement sur sa rampe hélicoïdale, retirer toute graisse de stockage et lubrifier avec une graisse fluide.

- La tête se présente en un ou plusieurs ensemble selon les fabricants.

- La principale cause de la casse du bendix ou du corps de lanceur est la mise en œuvre du démarreur avec le moteur bloqué ou en prise. L'alimentation en 12V d'un démarreur câblé en 6V provoque une vitesse de rotation beaucoup plus rapide et sollicite le lanceur de façon violente pouvant aussi entraîner de la casse.

- Les principales causes du pignon qui ne part pas vers l'avant (bruit de perceuse quand on actionne le contacteur) sont la rampe hélicoïdale défectueuse, le pignon qui recule trop et ne prend pas la rampe correctement et le lanceur coincé par sa graisse de stockage (surtout sur les NOS)

- Ne jamais oublier que le principe "une pièce neuve peut être défectueuse" est à appliquer. Bien vérifier la libre circulation du pignon avant remontage.