reglage compteur de vitesse en miles

Bonjour a tous,

je suis en train de remonter un compteur de vitesse d'origine en miles, j'ai tout remonté il a l'air de fonctionner et maintenant j'aimerai bien l'étalonner.

à priori il y a un levier qui permet de régler plus ou moins la tension du ressort qui rappelle l'aiguille à zero.

je pense qu'en connaissant le rapport de sortie de la boite à vitesse on doit pouvoir connaitre la vitesse de rotation du câble et en déduire la vitesse indiquée au compteur?

si quelqu'un a déjà effectué cette opération je suis preneur d'informations merci d'avance.

Bonjour,

Honnêtement, je ne sais pas où vous pourrez trouver ces valeurs. Certainement avec le PTRA de la jeep MB/GPW/M201...
Pour l'étalonner, je le monterais au bout de son câble sans l'insérer dans son logement et je roulerais avec ma jeep derrière une voiture moderne roulant à une vitesse déterminée d'avance. Cette solution serait certainement plus simple et plus juste.
Autre solution, le radar pédagogique qui indique la vitesse instantanée du véhicule qui passe devant lui (ne ratant pas l'occasion de nous faire culpabiliser dès lors que nous dépassons la limite d'un petit kilométre/heure.

@+

bonjour,
en effet cela semble être la meilleur solution, remonter le tout et tester avec un radar pédagogique c'est le plus simple.
avec un peu de chance je n'aurai pas besoin de redémontrer le compteur pour le régler.
En plus il est en miles donc je vais tester ou se trouve l'aiguille à quelques vitesses clef genre 30,50,70 km/h et avec ces valeurs je pourrais situer ma vitesse afin de ne pas être "hors la loi"

Bonjour

ou alors avec un vulgaire gps ...
A+

Bonjour, oui c'est encore mieux, je pensais au radar pédagogique car il y en a un juste à coté de chez moi mais c'est vrais qu'un GPS c'est aussi fiable et en plus je peux faire mes tests n'importe ou en direct je peux même confirmer avec le radar des fois on se pose trop de questions

Bonsoir

Le radar pédagogique ..... c'est d'une imprécision ..... c'est juste pour faire ralentir.
Teste ton radar pédagogique avec un GPS et tu seras surpris !

A+

Bonjour à tous,

hotchkiss16 a écrit:ou alors avec un vulgaire gps ...

Tout à fais d'accord avec hotchkiss16, un GPS serait plus juste par rapport au compteur d'une voiture moderne ou un radar pédagogique (ce dernier étant réglé au bon vouloir des autorités ou commune d’accueil ).
Pour être "hors la loi" en jeep, seuls les 50, voire 70 km/h sont concernés, donc peut-être plus facile à gérer...

Bonne journée à tous
ford45340

Bonjour,
j'ai tout remonté et je suis passé devant le radar pédagogique, je pense que j'ai un peu trop tendu le ressort de rappel de l'aiguille (10 miles = 66km/h)
là je n'ai même pas besoin de savoir si c'est le radar qui est fou ou bien mon compteur je vais donc régler au minimum le ressort et nouvel essais.