Dépose de la pompe à essence

Bonjour,
Pour déposer la pompe à essence, il y a 2 boulons qui la fixe au bloc moteur.
J'ai réussi facilement à dévisser celui qui est à droite de la pompe (quand on est en face).
Par contre, avez-vous une astuce pour dévisser celui de gauche, le plus difficile d'accès ?? 

Merci d'avance pour vos réponses éclairées.
Gégé6825

Bonsoir,

Personnellement, je n'ai pas d'astuce  . A chaque fois j'en bave, y compris pour la repose  

Il y en a qui remplacent la vis par des têtes cruciformes ou mieux BTR (serrage plus efficace).

Pour ma part, j'ai gardé l'originale mais je peste.

A bientôt.

Bonsoir Confucius,
Merci pour votre réponse.

J'ai eu une idée en regardant les sites pro de vente matos jeep....
Sur un de ces sites j'ai vu qu'une vis fendue (pour utiliser avec un tournevis) y était proposée.

Je me demande, à vérifier, si en passant une lame de scie à métaux je n'arriverais pas à faire une fente... pour retire ce boulon avec un tournevis
Affaire à suivre  

Re,

La fente est une des solutions une fois démontée (je l'avais omise car pour moi c'est du "bricolage"). Je ne pense pas que la fente soit possible vis serrée. Il faut essayer avec une clé ou douille la plus fine possible et en biais et être patient.

Petit conseil supplémentaire : une pompe mal serrée à la repose provoque des vibrations qui endommagent les raccords en bronze/laiton. J'ai eu le cas et une belle fuite  

A bientôt

La fente vis serrée ça marche... faut être patient !!!!!.
J'ai galèré à l'aide de 2 lames de scie à métaux (collée l'une à l'autre pour assurer une largeur utile).
Ensuite, avec un tournevis de mécanicien j'ai déposé ce boulon.

Dans mon cas, le moteur est déposé donc la manoeuvre est d'autant plus aisée surtout pour faire le trait de scie.





Par contre, avant démontage on peut voir qu'à l'intérieur (sous la calotte) c'est un peu cracra...

Bonsoir,

Pour ma part j'utilise un petit cliquet muni d'un carré de 1/4 de pouce, une douille du bon calibre, une rallonge en 1/4 et un petit cardan toujours en 1/4 (matos F.C.M coffret midget).
Un peu de concentration et ça vient relativement facilement.

@+

Bonjour,

Je rajouterais juste une chose, avec des têtes de vis en bon état c'est aussi moins galère.

A bientôt

BESSON,
le cliquet en 1/4.... di diou j'en ai un et je n'y ai même pas pensé... tant pis pour moi...

Confucius,
à la repose de la pompe, la fixation sera en bon état (neuve) pour suivre votre conseil et éviter le "bricolage".

Merci pour vos idées.

A bientôt pour de nouvelles aventures.

Bonjour,

BESSON a écrit:
Pour ma part j'utilise un petit cliquet muni d'un carré de 1/4 de pouce, une douille du bon calibre, une rallonge en 1/4 et un petit cardan toujours en 1/4 .

Le Père Noël (un peu guidé par BESSON) m'a apporté un coffret de cliquet 1/4".

Je confirme donc, une douille de 13 + une rallonge longue + le cliquet le tout en 1/4" et c'est impeccable pour les boulons de la pompe à essence.

A bientôt

PS : Merci Père Noël et merci BESSON       

Bonjour,
Merci pour le tuyau Confucius : l'année prochaine je donnerais ma liste de cadeaux à BESSON puisse que c'est lui qui semble guider désormais le Père Noël ...  
A bientôt
JLR

OW, OW, OW !

D'accord mais on me fournit une WILLYS MA comme sur la photo ! Mon prédécesseur a paumé la sienne...   

@+