Démarreur MDU7004 pour CJ5 Hurricane F4-134

Bonjour à tous et meilleurs Vœux de santé et de restauration

Mes restaurations CJ5 + M38A1 sont en mode "pause" pour cet hiver.
J'en profite pour faire les achats de mes pièces manquantes afin de remettre en marche mon Hurricane F4-134 pour ma CJ5
Le plus difficile "galère" c'est de trouver un démarreur compatible avec ma cloche et la couronne 129 dents.

J'ai envoyé des tas de mails et coup de tél + annonce LBC neuf ou occaz... mais rien
(A si un PRO m'a répondu pour un neuf à 400 euros HT non livré !!!   si pas le choix je prendrais  )

Voilà ses caractéristiques:

Référence = MDU-7004
12 volts
Pignons lanceur 9 dents
Avec carter en bout de pignon
Quelques photos pour exemple









Pour gagner du temps et en complément des réponses en attente de Barthabas je viens ici vous demander de l'aide

J'ai déjà pris contact avec J-Vill J-Est J-S-Est APSFr  J-Store .....etc
Site Américain dispo mais Frais de douanes taxes livraison tarif astronomique !!!

Donc si vous connaissez des vendeurs sites annonces occaz je suis preneur et j'étudierais toute proposition

Merci d'avance à tous

Excellente journée

Bonjour
C'est OK les photos sont visibles dispo j'ai réussi  
J'attends vos réponses / aide
Merci

Bonjour, JLR auriez vous oublié de chausser vos lunettes,
Ce que notre ami cherche c'est un démarreur pour un moteur Hurricane. C'est avant qu'il avait un moteur indénor sous le capot, d'où son pseudo.
Démarreur difficile à trouver en 12 V, mais je suis sur une piste pour lui.
Je vais de ce pas appeler mon ami Alain, vous savez le fou qui pour 1 eur de plus vous offre 2 paires de lunettes
A votre décharge l'histoire des jeep de notre ami n'est pas simple, même moi je m'y suis perdu à un moment.

Bonjour barthabas,

Vous êtes des rapides aujourd'hui ... vous êtes le 3ème Membre à me signaler mon erreur !

Mon problème n'est pas un manque de lunette mais, au contraire, le fait que je porte mes premières lunettes depuis une dizaine de jours. C'est très inconfortable et n'apporte pas grand chose, alors elles vont probablement aller au "dossier 13" elles aussi, pour rejoindre le solénoïde de notre ami 'htc' !

Comme il n'est pas bon de laisser des âneries sur le forum, j'ai supprimé mon message auquel vous faites allusion.

A bientôt
JLR

Bonsoir à tous

C'est vrai il est sur un coup Barthabas !!!
Mais je ne dévoilerais pas nos ptits secrets...

Et oui encore milles excuses pour mon épineux problème = "retour à la configuration d'origine en moteur essence à la place de mon Indénor"

Promis pour éviter de se faire des nœuds au cerveau   (désolé Barthabas) je demanderai très bientôt le changement de mon pseudo

Dès que j'aurai fait redémarrer ce moteur d'occasion Hurricane avec mes pièces manquantes  (démarreur, couronne 129 dents, allumeur et plaque intermédiaire moteur / embrayage) je demanderai la suppression du "indénor"

Ahhhhhhhhhh et si ton "Alain" offre le 2ème démarreur pour 1€ de plus.... je dirai pas non !!!

Merci à tous

PS: Merci pour ton cadeau Barthabas.... mais le hollandais c'est coton la langue

Pas facile à trouver cette bestiole! Mais on va y arriver.

Ya 2 semaines j'ai eu une proposition  a 400£ HT hors livraison !!!
Alors je continue à chercher je devrais trouver moins cher je pense et d'occasion peut-être☺

Bonsoir

Après de longues journées et nuits interminables à surfer sur le net, j'ai enfin acheté mon démarreur
Merci au "beauf" qui a bien voulu ajouté 10kg dans ses bagages
Superbe affaire à 170€ en NEUF  (+de 350€ en France non livré)

Donc pour m'éviter de griller "carboniser"   mon démarreur je voudrais votre avis pour être sur de le connecter correctement et faire un essai A VIDE

* Est-il possible de faire un "câblage test" pour sortir le lanceur SANS faire tourner le démarreur ?
En fait activer le solénoïde seul afin qu'il pousse le lanceur en avant ? ==> je veux vérifier la course de "détente" du lanceur pour éviter une casse et être sur de ma configuration / nouvelle installation.

* Sinon comment câbler ce démarreur correctement sur ma CJ5 d'après les repères sur la photo ? (démarrage à clé)



Merci à tous

Bonsoir

Alors pas de réponse pour le câblage ???

Voilà ce que je pense pour un démarrage normal :

A= +++++ permanent
B= ------ à la masse
C= ++++  temporaire (clé du contacteur ou bouton poussoir) pour lancer le démarreur

Et si il y a juste :
B= ----- à la masse
C= +++++ temporaire

====>>>>> cela ne fait-il qu'actionner le solénoïde ? = fait coulisser le pignon 9 dents SANS LE FAIRE TOURNER ?

Merci d'avance
Ca m'évitera de le griller
Bye

Bonjour,

Willys_CJ5_Indénor a écrit:

Alors pas de réponse pour le câblage ???

Avant toute chose, sachez que je ne connais pas ce type de démarreur. Quelqu'un qui connait celui de la M201 en 24V serait plus apte à vous aider.

A bientôt

Bonjour merci bien pour cette réponse je vais tenter de poser la question en anglais sur le site américain où je lai commandé et faite venir en France ils auront sûrement la réponse tout dépend de mon anglais écrit à suivre et encore merci

Bonjour Willys_CJ5_Indénor,

Avant de vous plonger dans le Harrap's, essayez de contacter en MP barthabas ou Patrick.R nos 2 jeepers émérites connaissant bien les jeeps civiles.

A bientôt

Bonsoir,

Après un après midi de recherche j'ai trouvé cela :




A bientôt

Bonjour

sur ce type de demarreur il n'y a pas de fourchette qui fait avancer le Bendix , c'est la mise en rotation du demarreur qui lance en avant le Bendix

A= plus direct batterie

C= commande du relais par la clef ou bouton de demarrage

quand le relais est alimenté le contact se ferme et le + passe de A à B pour alimenter le demarreur
qui se lance .

Donc pas de masse sur le B sinon Boum
La masse se referme en general par la carcasse

Bonjour phipat et merci pour votre post.

J'ai nettoyé mes écrits.

C'est bien quand quelqu'un sait

A bientôt

Bonjour à tous et merci pour vos réponse
J'ai fait ma demande en anglais à URQUALITYSOLUTION GLADIATOR
(Merci Google traduction)

Décalage horaire       oblige (USA) je vais patienter

En vous lisant Confucius et Phipat, je me suis aussi remis en question.

J'ai donc testé à l’ohmmètre les connectiques A B C de mon démarreur

Résultat:
* La carcasse et B = ça bip en continu ==> les 2 sont donc à la MASSE
* La carcasse et C = ça bip en continu ==> les 2 sont donc à la MASSE
* La carcasse et A = Aucun BIP
* A et C = Aucun BIP

Phipat dit = Donc pas de masse sur le B sinon Boum La masse se referme en général par la carcasse
Mais d'après mon l’ohmmètre B et en continu à la masse sur la carcasse sur tout l'ensemble : vis lanceur pignon trou fixation...etc

J'ai l’impression qu'il y a du vrai et faux chez nous 3 ????

Que doit-on en conclure ?

Merci

Le B n'est pas à la masse mais il se referme à la masse en passant par les enroulements du démarreur

il faut se mettre en ohmetre et là il y a une resistance (pas elevé) c'est pour ça que ça bip

attention au bip bip

Ahhhhhhhhh ok "foutu bip bip du ohmmètre "

Donc pour "lancer tester à vide" avec une batterie

==> Le ---- direct batterie sur la carcasse du démarreur

==> le +++++ direct batterie sur le A

==> AUCUN CÂBLE NI BRANCHEMENT SUR LE B

Là si j'ai tout compris.... rien ne se passe....

==> en mettant un autre +++ batterie sur le C (ou en touchant vite fait le C au A) là le démarreur se lance !!!

C'est bien cela phipat ?
CQFD ?

Merci

Normalement oui

Le + (un gros cable) sur le A

un - (gros cable) sur la carcasse

un + (petit cable) sur le C, le relais va se coller



et là il doit tourner.

Hello

Merci Phipat j'ai testé branché comme tu me l'as dit et il fonctionne à merveille

Enfin j'ai un doute tout de même concernant le lanceur

Que ce soit au repos à l'arrêt ou en fonctionnement "tournant à vide" la position du lanceur reste la même ????

Il est toujours sorti au maximum en avant malgré plusieurs essai à vide il ne revient pas en arrière "comme pour se libérer de la roue dentée (si je l'avais mis sur le moteur)


Au repos il devrait être comme sur la photo du site de vente enfin je pense....?



J'ai bien essayé manuellement de le débloquer / décoincer mais impossible.
Je le fais tourner à la main
Dans un sens il tourne très difficilement (moteur qui freine ?)
Dans l'autre sens il fait "clic clic clic" comme en "roue libre"

J'ai comme un doute maintenant    
Je me demande si à la réception il n'était pas "bien rentré"
Et moi "impatient" j'ai voulu tester manuellement le lanceur pour voir sa course de sortie je l'ai "tourner tirer manuellement sans forcer" et en bout de course déployé en butée il ne serait pas revenu ????

Alors "boulette de ma part ou incident ou panne ou casse"

Quelle solution si il est vraiment bloqué en avant ?
Le doute s'est installé....

Merci
A+

il faudrait l'ouvrir pour voir si le ressort de rappel n'est pas défectueux (ref 25)

https://www.google.fr/search?q=vue+eclatee+demarreur&client=firefox-b&tbm=isch&imgil=TJxQVmc2YB0a4M%253A%253BKI1VOl_8gL6j9M%253Bhttp%25253A%25252F%25252Fjeep.mag.free.fr%25252Farticle.php3%25253Fid_article%2525253D228&source=iu&pf=m&fir=TJxQVmc2YB0a4M%253A%252CKI1VOl_8gL6j9M%252C_&usg=__nEMiu9mAX4AXwcSVAWRViCvMuS4%3D&biw=1680&bih=892&ved=0ahUKEwilob2Rt5XTAhWLVRoKHUpYDOIQyjcIJQ&ei=CiTpWKX0FouracqwsZAO#imgrc=TJxQVmc2YB0a4M:

Bonjour

Voici le diagramme électrique de la CJ5 jusqu'au modèle 49248



Et le diagramme de la CJ5 a partir du modele 49248



A mon avis c'est ce second diagramme qui vous correspond.

Si je le lis correctement et pour reprendre votre photo avec vos contacts A B et C

• Le A sur la Plus de la batterie et sur une des bornes du régulateur (mais en avez vous un ?)
  
• Le C sur la clef de démarrage
  
• Et la masse est assurée par le démarreur lui même par une tresse de masse reliée au châssis et au Moins de la batterie
  
• Pour le B : à mon avis ne rien faire, car il me semble que c'est la masse du selenoide lui même.
  

Voila mon avis, à faire valider bien sur.

Pour votre pignon d'entrainement, c'est sûr, il n'est pas dans sa position normale.
"J'ai bien essayé manuellement de le débloquer / décoincer mais impossible.
Je le fais tourner à la main
Dans un sens il tourne très difficilement (moteur qui freine ?)
Dans l'autre sens il fait "clic clic clic" comme en "roue libre""

Dans quel sens tourne t il difficilement ? dans son sens de démarrage ou dans l'autre?

A plus.

Patrick.R.

Bonjour à tous et salut steph, bien occupé ces derniers temps j'ai un peu déserté le site donc je prends en cours ton souci. Pour le branchement je vais regarder sur mon moteur, sachant que le pied est avec un contact au pied. Par contre, pas de doute ton lanceur est trop avancé sur son axe, il devait être plus en retrait car il risque de rester engagé après le démarrage de ton moteur et çà va faire mal. Peut être un souci de ressort de rappel.

Bonjour

oui regarder du coté du ressort de rappel ref 25 sur la photo

Bonjour phipat,

phipat a écrit:oui regarder  du coté du ressort de rappel ref 25 sur la photo

Le lien vers la photo mène vers une page de recherche google.

Pourriez vous poster la photo en direct ?

Merci

A bientôt