Bruit BV ou BT ?

bonjour,
Nouveau propriétaire d'une M 201de 1958 en carte grise collection , je viens de la passer au CT pour pouvoir faire la carte grise, mais le garagiste qui a réglé les freins et révisé l’électricité pour être acceptée au contrôle a voulu essayer la voiture et à enclenché les différentes vitesses,petites et grandes vitesses et 4X4.
Depuis, j'ai un bruit au boitier de transfert ou boite de vitesse,(craquement, et qui disparait dès que la vitesse est passée et que l'on roule) au passage des vitesses et je sens que ma voiture a du mal.Je sens comme si le frein à main agissait un peu.Chose que je n'avais pas avant, ni bruit ni freinage.
J'ai monté la voiture sur cric rouleur, roue par roue arrière, passé une vitesse, et dés que j'embraye, la roue freine sans que j'agisse sur le frein.
De plus , la roue ne tourne pas en manuel.
Qu'en pensez vous ?
Je sais , vous allez me répondre qu'il faut la retourner chez le garagiste,mais c'est un ami et il est à 180 Kms de chez moi, donc une consommation de carburant et du temps passé sur route.
J'aimerais trouver la solution avant de retourner chez lui.
Et comble de tout, le contrôle technique est refusé, car le contrôleur n'a pas su allumer les phares et en a déduit que rien ne fonctionne. Malgré mon coup de fil pour lui dire comment faire, il n'a pas changé le rapport de contrôle. Mais ce n'est pas grave car j'ai pas besoin d'une validation,seul le numéro du contrôle était nécessaire

Bonjour,

Quelques questions :

- les leviers de la BT sont bien positionnés ?
- avez vous vérifié le niveau d'huile des boites et ponts ? Si vous avez vidangé, présence de limaille ou non ?
- au point mort, les roues tournent elles librement ?
- vous confirmez qu'avant le passage "garagiste" la voiture fonctionnait normalement ?
- le souci existe t'il quelque soit la config 4x2, 4x4 longues, 4x4 courtes ?
- le garagiste a fait ses essais "boites" sur quel terrain et avec quelles évolutions ?

Il est possible qu'il y ait 2 soucis :

- un souci "freins", mauvais réglage ou montage
+
- un souci "boites" réveillé par les sollicitations du garagiste. Manque d'huile ?

Ou alors il y a un souci de boites uniquement et là il y a de fortes chances que vous soyez obligé de les déposer pour en trouver l'origine.

A bientôt

Bonjour Confucius;
Merci de votre réponse rapide   .
Étant pris ce jour, je vais regarder tout cela de prés dès demain après midi.



- les leviers de la BT sont bien positionnés ?
Oui comme je les avaient avant, et assez facile à manipulés.

- avez vous vérifié le niveau d'huile des boites et ponts ? Si vous avez vidangé, présence de limaille ou non ?
Non pas vérifié, mais cela me semble une bonne piste.Pas de vidange.

- au point mort, les roues tournent elles librement ?
Non elles bloquent et sont très dures. je penche pour un réglage trop fort du frein à main, car il m'a dit qu'il avait réglé la course du frein à main.

- vous confirmez qu'avant le passage "garagiste" la voiture fonctionnait normalement ?
Oui, pas de bruit ni de frein.

- le souci existe t'il quelque soit la config 4x2, 4x4 longues, 4x4 courtes ?
Pas fait d'essai complémentaires , car quand j'ai récupérer la voiture hier, même temps qu'au débarquement, forte pluie.

- le garagiste a fait ses essais "boites" sur quel terrain et avec quelles évolutions ?
Les essais se sont fait sur route en allant pour le CT.

Il est possible qu'il y ait 2 soucis :

- un souci "freins", mauvais réglage ou montage
+
- un souci "boites" réveillé par les sollicitations du garagiste. Manque d'huile ?

Je devais la démonter entièrement l'année prochaine pour une rénovation complète, ce souci va peut être avancer le délai des travaux.
Suite aux vérifications, je vous tiens au courant
Cordialement
A bientôt

Re,

OK

Attention au frein à main trop serré, il y risque de feu sous la voiture si il chauffe. Concernant la rotation libre des roues, le frein à main agit uniquement sur l'arrière.

Les essais de la transmission sur route n'ont pas été judicieux. Des virages serrés sur goudron sec provoquent des efforts sur la mécanique car il n'y a pas de différentiel inter-pont. Ceci a pu fusiller un ou plusieurs roulements entre autres.

A bientôt

Pour ce qui est du frein trop serrer, j'avais déjà vu sur votre site les risques, mais de ce coté, la voiture est dans le garage toujours présentable
Et oui, j'ai mis la voiture sur chandelles à l'avant, les roues sont libres

Re,

Donc un desserrage du frein à main devrait solutionner une partie du souci. Reste à regarder les niveaux de boites.

@+

Oups!
Désolé

Re,

j'ai oublié la politesse.
Merci
@ bientôt

Bonjour à tous
Le frein à main trop serré n'empêche pas les roues de tourner voiture levée.
Donc, voir le frein à main comme il vous a été conseillé, mais aussi revoir le réglage des freins sur les roues.
Bon courage
Cordialement
R.R

Bonsoir R.R2,

R.R2 a écrit:Bonjour à tous
Le frein à main trop serré n'empêche pas les roues de tourner voiture levée.

Effectivement, si les roues AR sont levées, c'est la libre rotation de l'arbre de transmission avec le frein à main relâché qu'il faut vérifier.

Merci.

A bientôt

Bonjour,
Voilà, la JEEP refonctionne bien, c’était bien, le frein à main qui était trop serré.
J'ai refait le niveau de boite,et depuis plus de bruit.
Donc au final, le premier travail sera sera de démonter la boite et refaire les joints car elle fuit sur le frein à main.
Merci encore de votre éclairage.
Cordialement
Merci
A bientôt
Mikefifety

Mikefifty bonjour
Content pour vous d'avoir résolu votre problême !!
S'il faut changer le joint spi sur "le frein à main" au niveau de la  BT, pas besoin de sortir la boite.
Il y a un excellent tuto de "yann77" pour le remplacer:
https://sosjeependetresse.forumactif.org/t141-refection-frein-a-main-de-type-ford-hotchkiss#677
Vous nous direz !!
Cdlt

Mikefifety a écrit:Bonjour,
Voilà, la JEEP refonctionne bien, c’était bien, le frein à main qui était trop serré.
J'ai refait le niveau de boite,et depuis plus de bruit.
Donc au final, le premier travail sera sera de démonter la boite et refaire les joints car elle fuit sur le frein à main.
Merci encore de votre éclairage.
Cordialement
Merci
A bientôt
Mikefifety

Bonjour Mikefifety,
Si la boîte de transfert ne fuie que sur le frein à main, c'est un joint spi à changer qui ne nécessite pas la dépose de la boîte.
Ce poste traite de ce problème :
https://sosjeependetresse.forumactif.org/t1317-remplacements-joints-spi-bt

Si besoin n'hésitez pas à nous solliciter.

Cordialement,

Zeb100

Ah jeepy85 à été le plus rapide et en plus il a retrouvé le tuto! Encore mieux !

Donc vous nous direz!

Cordialement,

Zeb100

Bonjour à tous,
Toutes ces aises font que ce forum est digne de ce nom.
Bravo à vous tous de cette aide précieuse.
Merci et à bientôt