Diamètre vis purgeur frein M201 ?

Bonjour à tous,

Je dois faire une purge du circuit de freinage en respectant le tuto sur le site. Mais voilà je coince bêtement au dévissage de la vis de purge sur les roues arrières. Impossible avec une clé plate de 6 trop petite et une clé de 7 trop grande.

Question idiote de novice, mais connaissez-vous une particularité sur certaines vis de purge en terme de taille ? D'après mes premières recherches il faut une clé a œil 6 / 6 pans

Merci d'avance

Jeepman

Bonjour,

Sur toutes mes vis de purge (tant sur la voiture que sur les vieux cylindres de ma boite à merdier) : clé de 10

A bientôt

Je dois alors avoir des vis de purge à la c..
Ci-dessous photo mais c'est pas évident de se rendre compte. La clé de 10 c'est vraiment trop grand ou alors le me plante de vis !

Bonsoir Jeepman,

Vous devez avoir des purgeurs US utilisant la clé intermédiaire entre 6 et 7 (1/4" il me semble). Les miens sont en mm, peut être plus récents.

Si vous n'avez pas de clés US alors essayez avec une petite clé à molette ou en intercalant une cale dans la clé de 7.

A bientôt

Bonjour Jeepman,

Je confirme : 1/4"
Une petite clef à molette fera l'affaire.

N'oubliez pas que, afin d'assurer l'interchangeabilité des pièces entre les jeeps Willys MB, Ford GPW et Hotchkiss M201, toute la boulonnerie de la M201 est aux pas américains, non pas au pas métrique. Il y a quelques rares exceptions qui ne concernent que les éléments spécifiques à la M201 (boulons de fixation ses supports d'antennes, des supports des pièces pour la jeep Sahara, etc).

Pour Confucius : bizarre que vous ayez des purgeurs au pas métrique, en plus sur une MB !?

A bientôt
JLR

Bonjour JLR,

JLR a écrit:
Pour Confucius : bizarre que vous ayez des purgeurs au pas métrique, en plus sur une MB !?

Je ne sais pas si le pas est métrique ou US mais la clé de 10 va à merveille.

De plus, même si Toluca est un Willys, il y a bien longtemps que les cylindres de frein ne sont plus d'origine et tous ceux qui me restent sont de fabrication récente.

A bientôt

Bonsoir,

C'est la première fois que je tombe sur une pièce en pas US sur ma jeep. Mais j'en suis très loin à mon petit niveau d'en avoir fait le tour. Elle est surement un peu "bâtarde" US/FR.
Je vais investir dans un jeu de clé US pour l'avenir...

Ah oui... J'ai trouvé un tableau sympa de conversion et effectivement 1/4 c'est bien 6,350 mm:

http://bricologie.free.fr/dimensions.htm

Encore merci pour vos réponses et des questions j'en aurais surement d'autres

Bien à vous

Jeepman

Bonjour Jeepman,

Jeepman a écrit:C'est la première fois que je tombe sur une pièce en pas US sur ma jeep.

Je vous assure que votre M201 est à 98% aux pas US. Le problème est que, pour les clefs, les cotes en pouces sont très voisines de celles en mm, donc assez souvent une clef métrique ira sur un écrou en pouces. Par contre, c'est beaucoup plus dangereux pour les filetages : tout semble être OK sur les 3-4 premiers filets et .. crac .. la vis foire ou se bloque après, et le filetage est mort.

Si vous achetez des clefs US, prenez des clefs plates et des douilles avec un embout en 1/4" (pas d'embout en 1/2" qui ne vous permettrait pas d'aller chercher, par exemple, la vis de gauche de la pompe à essence).

Je vous invite à voir le tutoriel suivant :-
https://sosjeependetresse.forumactif.org/t1261-visserie-types-emplacements-quantites#10874

A bientôt
JLR

Bonjour JLR

C'est fait achat de clés US et embouts - Cela va toujours mieux avec le bon matériel Je peux attaquer à la purge des freins

Encore merci pour les infos et le tuto

A bientôt
Jeepman