Lubrification démarreur et dynamo

Bonjour,

Dans le cadre de l'entretien périodique, je cherche comment et ou lubrifier le démarreur et la dynamo. Cette manipulation est recommandée mais je ne trouve pas de détails sur les emplacements exact des points à lubrifier. Je suis sur M201 24v.

Quelqu'un connaît-il ces détails ?

A bientôt

Bonsoir,

Sur le couvercle du démarreur à l'extrémité de l'arbre il y a une petite plaque que tourne et révèle un trou pour huiler le palier.

C'est peut être pareil sur la dynamo.

A bientôt

Merci Confucius, je vais jeter un coup d'oeil de plus près.

A bientôt

Bonjour  Zeb100,

Voulant également faire ma lubrification de la dynamo et du démarreur sur ma M201 24v, je cherche comme vous les points de lubrification et graissage les avez vous trouvés
Merci d’avance pour votre retour.

Amicalement

Toledo

Bonjour,

Les dynamos 24 volts MARCHAL comme PARS-RHÔNE ne possèdent aucun graisseur ni orifice de lubrification. L'induit de chacun d'elles est monté sur roulement étanche. Ces dynamos dites blindées étaient étanche à l'eau et donc ne peuvent pas comporter d'orifice de graissage. les manuels préconisaient l'échange en cas de dysfonctionnement ou de bruits suspects.

@+

Bonjour Tolédo,

Comme l'a signalé BESSON, les modèles 24 v blindés en sont dépourvus.
J'ai quand même regardé sur mes deux pièces (en 6V), ça pourra toujours servir dans cette configuration.

Pour la dynamo (6V), il y a une petite trappe à ressort sur le couvercle arrière.


Comme l'a justement dit Confucius, pour le démarreur (6V), il y a une petite patte qui pivote, et qui découvre le trou ou l'on devine la rondelle feutre pour la rétention de l'huile.

(Image SOS Jeep En Détresse)



Voili voilou

Bonne journée à tous
ford45340

ford45340 a écrit:
Je ne sais pas si Zeb100 a trouvé les points de lubrification

Bonjour,
Je confirme que je n'ai pas trouvé de points de lubrification sur ma Paris-Rhone 24v

Cordialement,

Zeb100

Bonjour à vous tous,

Merci à BESSON, Ford45340 et Zeb100 pour les réponses rapide .

C’est vrai j’aurai dû y penser, M201 blindé et étanche donc pas d’orifice pour une entrée d’eau et en encore moins pour du graissage

J’en déduis que c’est la même punition pour le démarreur

Bravo à vous, on en apprends tous les jours sur ce forum

A bientôt

Toledo