"Reconstruction" Ford GPW AF 1er RCC Indochine

Un an et demi après le sauvetage de mon épave, la décision de la "reconstruire" a été prise non sans mal!!! Je me donne quatre-cinq ans pour mener a terme mon projet.
Pour commencer petit historique de la "bête", destinée au ferrailleur, le sauvetage au milieu d'un parc a ferrailles fin 2013: (désolé pour le filigrane mais je n'ai pas d'autres photos)  



-Fabriquée en Avril 1944 a Dallas.
-La Data-Plate 197350 correspond au numéro de châssis.
-Registration Number de Mai 1944 20532681-S
-Jeep ambulance, 24ème véhicule de sa section.
-Régiment encore inconnu pour le moment.
-N'a pas "Maltournée".
-Toutes les pièces sont des Ford, sauf une qui est une Willys.
-La caisse est une ACM type 2.
-Elle sera reconstruite uniquement avec des pièces US, GPW ou WO, version guerre d'Indochine, 1er régiment de chasseurs a cheval, en hommage a mon oncle mort a Cao-Bang.

Je dispose de mon "épave" juste du châssis, caisse, ponts et lames. Mon métier de conducteur PL me facilite la tache pour rapatrier a moindre coût les pièces trouvées aux quatre coins de la France.
J'ai commencé le démontage, comparé a la caisse le châssis est très sain:











Voila, ca va le faire, ca va le faire....

Bonjour,

J'ai hâte de voir le résultat

Bon courage et vous serez fier du résultat

A bientôt

un superbe projet, beaucoup de courage et d'huile de coude et au final je l'espères pour vous une superbe jeep

Merci a tous pour vos encouragements ca motive!!! Pour tout dire je bosse dessus avec un vrai plaisir, même si des fois j'ai envie de faire voler les clés a molette!!! Quand je suis bloqué je laisse et je passe a autre chose, et dès que je reviens dessus je trouve la solution.

Quelques nouvelles de l'avancée des travaux, rien de bien intéressant, le châssis et quasi nu, les ponts sont déposés et commencé d’êtres démontés, ils partiront au sablage en même temps que le châssis.
Je passe énormément de temps pour démonter des pièces apparemment simple mais "collées" par la rouille depuis 20 ans, jusqu’à présent j'ai pu toutes les récupérer.

C'était une façon de parler, j'ai déjà des clés en pouces car je possède un autre véhicule GB:





Le "cousin" de ma Jeep!!!

Le pont avant est démonté, aucune casse, aucun jeu



J'ai attaqué le pont arrière, aucune casse mais il y a du jeu quand je bouge le pignon d'attaque:

 

Je suis bon pour un démontage, dans un premier temps je vais vérifier les cales du pignon d'attaque.

Bonjour,
Audacieux, mais surtout, honorable projet de restauration   .
Beaucoup d'heures en perspective, mais au final, quelle satisfaction personnelle de sauver de la ferraille cette petite merveille légendaire.
Encore BRAVO pour ce courageux sauvetage.
Vivement la suite...
@ bientôt
Ford45340

Merci Dans un premier temps à la vue de son état je voulais la démonter et vendre les pièces, mais une fois rapatrié à la maison quelque chose s'est passé. Je me suis vu un dimanche matin à 4 heure en train de frotter le bras pittman
Ce jour la je me suis dit "je la garde". Samedi dernier j'ai bossé dessus jusqu'à 2 heure du matin. Seule la fatigue m'a fait décrocher. Je n'explique pas cette attirance, un sentiment bizard.... que je n'ai pas avec mon Land.

Bonsoir,

Oui en effet, ce n'est pas qu'une voiture ancienne.
C'est un morceau d'histoire et de patrimoine qu'il faut sauver.
Et en plus on se fait plaisir à son volant, que demander de plus

Je vous souhaite bon courage. Vous allez la sauver !

Yann

bonsoir
bon courage je pense qu'il vous faut en gros 2000h de travaux et recherche quel bonheur de passer autant de temps avec sa jeep
A bientôt

En effet c'est un réel plaisir de travailler dessus, même si je sais que le pire est a venir et qu'elle va m'en faire baver dans les prochains mois!!!

Un petit blocage devant le pont arrière, comment fait on pour sortir le déflecteur chape du pignon d'attaque sans trop de casse???