rotules de direction et jumelles en U

Bonjour les amis.
Voila je vais changer les 4 rotules de direction ainsi que les jumelles en U
j'aimerai savoir si il existe un couple de serrage?
Merci

Bonjour sgtanderson196th,

Je n'ai pas trouvé de réponses pour vos 2 questions spécifiques, mais ceci pourrait quand même vous aider un peu :

Pour la suspension :
- 70 Nm pour les écrous d'étriers de fixation
- 40 Nm pour les écrous d'axe pivot de ressorts
- 90 Nm pour les écrous d'axes de ressort de torsion

Des meilleurs que moi vous répondront probablement.
A bientôt
JLR

Bonsoir sgtanderson196th

Pour vos rotules il n'y a pas de couple spécifique il faut les serrer fort mais pas trop.
Pour les jumelles attention il y a une procédure de montage et il ne faut pas les serrer sinon elles ne seront pas libres et bloqueront la suspension .
Attention au filetage les douilles on filetage à G et à D suivant leur position de montage celles qui ont le pas à gauche se reconnaissent à une gorge circulaire sur le pans d'écrou il faut visser en premier la partie supérieure jusqu’à la moitié  puis visser à moitié la partie inférieure  puis visser alternativement les 2 douilles jusqu'à ce que la tête de la douille sup vienne toucher la face du support et que la tête de la douille inf arrive à 0.8mm du ressort la jumelle doit pivoter librement puis bien graisser les douilles.

Bon courage
A+ JPC

Super Jumelles en U changées.
Par contre pour les rotules faut il un arrache rotules ou sortent elles assez facilement?

Bonjour
Pour les rotules c'est mieux d'avoir un arrache rotules que vous pouvez trouver dans un centre auto à un prix pas excessif.
Sinon avec un bon marteau et un levier peut faire l'affaire.
Débloquer l'écrou et le dévisser en laissant du filetage sur la longueur de l'écrou,faites levier sur une partie fixe (ex:bras du pivot)et la barre de direction et donnez un coup de marteau sec sur la partie fixe ou est emmanché la rotule tout en faisant appui avec le levier et elle doit sortir.
Idem avec l'arrache rotule si elle ne sort pas en vissant l'arrache serrez l'arrache au maxi et tapez sur la partie fixe.

Bon courage
A+
JPC

Super merci avec l'arrache rotule c'est nickel.
Par contre les nouvelles rotules non pas le ressort comme sur les anciennes mais le cache poussières est bien plus gros que sur les anciennes. Dois je remettre les ressort?
Et encore une question pour enlever la rotule de barre accessoire y a une astuce car je galère.
Merci

Bonjour,

N'oubliez pas de desserrer les brides placées aux extrémités des deux barres d'accouplement pour retirer les rotules, sans quoi l'opération risque d'être compliquée. A noter que sur chaque barre, une des rotules a un pas inversé pour faciliter le réglage.

@+

Encore merci pour l aide.
Les rotules sont démontées.
Dans un soucis de détail je regarde les amortos je les demonte pour changer les silents blocs et la surprise je comprime les amortos et ils ne remontent même pas de 1mm. C'est grave docteur? Lol